En 30 segundos
- Yo busqué cuatro cosas: un motor con poco uso, batería para mis salidas de 30 a 40 km con menos de 1.000 m de desnivel, un sistema no muy antiguo y buenos componentes dentro del presupuesto.
- El vendedor me enseñó la app de Bosch con los kilómetros del motor, unos 1.800, y su estilo de conducción. Ciclos de carga no vi.
- Una app habla del sistema eléctrico. La suspensión, los frenos y la transmisión se revisan con la bici delante.
- Bosch ha presentado un certificado digital para e-bikes usadas con sistema smart. En España todavía no se puede conseguir.
Compré mi Focus JAM² 6.9 de segunda mano en 2026, después de años con MTB sin motor. La pagué 2.600 €; según la factura original, nueva costó 4.899 € en abril de 2024, así que pagué casi un 47 % menos. Este artículo cuenta qué busqué, qué me enseñó el vendedor y qué le pediría hoy a cualquier vendedor de una e-MTB usada. Lo mío va en las cajas de recuerdo; lo que viene de Bosch o de otras fuentes lleva su enlace.
Lo que yo buscaba
Recuerdo personal · Mi compra
Lo que más me importaba era que el motor tuviera pocos kilómetros y la batería pocos ciclos de carga. Después, que la batería diera para las salidas que hacemos, normalmente de 30 a 40 km y sin llegar a 1.000 metros de desnivel. También quise que no fuera muy antigua, por el tema de las actualizaciones del motor. Y luego, los componentes: la mía tenía una suspensión FOX Kashima y unos frenos Shimano Saint de cuatro pistones. Todo tuvo que entrar en mi presupuesto.
Esa autonomía me sirve a mí. No es una cifra para otros ciclistas: depende del peso, del modo de asistencia, de la temperatura y del terreno.
Los componentes, según las etiquetas de mi bici: horquilla FOX 36 con amortiguación GRIP2 y recubrimiento Kashima; amortiguador trasero FOX Float X Performance con ajuste para e-MTB; y frenos Shimano Saint de cuatro pistones, que se leen en las manetas y en la pinza trasera.
Lo que me enseñó el vendedor
Recuerdo personal · El vendedor
El vendedor me explicó por qué la vendía: quería comprarse una más enduro. Me enseñó la app de Bosch con los kilómetros del motor, unos 1.800, y el estilo de conducción que había usado. Ciclos de carga no vi: en la app solo aparecían los kilómetros. Me entregó la factura original de la bici. Me dijo también que a las suspensiones habría que hacerles los retenes, aunque estaban bien.
La app me dio un dato objetivo, los kilómetros del motor, y una pista de cómo se había usado la bici. Marcaba unos 1.800 al comprarla y a mediados de octubre de 2026 marca 2.467. Lo de la suspensión lo dijo el vendedor, y es de lo que conviene pedir una revisión en un taller antes de pagar.
Recuerdo personal · La prueba y la revisión
Antes de comprarla la probé, pero solo con una pequeña vuelta, no en ruta. Después de revisar la suspensión y cambiar los retenes la he probado de nuevo y se nota mejoría: ahora puedo pasar por escalones altos sin tocar los bajos, la parte baja del cuadro donde está el motor, que lleva una chapa de hierro de protección.
La revisión consta en la factura del taller: un pack de mantenimiento completo (95 €) y el mantenimiento completo de la horquilla FOX 36 (115 €), 210 € en total con IVA.
Lo que Bosch quiere certificar ahora
Documentación · Certified by Bosch
Bosch ha presentado “Certified by Bosch”, un certificado digital para e-bikes usadas con el sistema smart de Bosch. En España todavía no está disponible.
- Qué lee: de la batería, los ciclos de carga y la capacidad restante; del motor, los kilómetros recorridos. También detecta indicios de tuning y comprueba si la bici consta como robada en la app eBike Flow.
- Qué no hace: solo cubre el sistema eléctrico, no evalúa cadena, frenos ni suspensión. La comprobación de robo depende de la app, no de bases policiales. Las estrellas siguen criterios internos de Bosch y el certificado es una foto del día en que se emite.
Fuentes: nota de prensa de Bosch, BIKE Magazin y GPS Radler.
Los ciclos de carga y la capacidad restante de la batería, que yo no pude ver en la app, son justo lo que este certificado quiere poner por escrito. Mientras tanto, lo que tienes a mano es pedirle al vendedor que te enseñe la app delante de ti, sabiendo qué datos enseña y cuáles no.
Cómo saber si el sistema es antiguo
Bosch presentó el sistema smart en 2021, con la app eBike Flow y actualizaciones que se envían a la bici por Bluetooth. Antes de comprar, averigua qué sistema lleva la bici y de qué año es el modelo: de eso dependen la app que podrás usar, las actualizaciones y que el certificado de Bosch sea posible algún día.
Pide también ver el libro de servicio digital. En mi app eBike Flow aparece con ese nombre. Las entradas las hace el distribuidor de eBike y no se borran solas cuando cambia el propietario. Bosch avisa en la propia app de que no responde de que estas entradas estén completas, sean exactas o estén al día, así que pídele al vendedor también las facturas del taller.
La etiqueta del cuadro de mi Focus indica 2023 y la factura original, de abril de 2024, la describe como Jam² 6.9 con batería de 750 Wh. El año del modelo y la fecha de la primera venta no tienen por qué coincidir. En la app eBike Flow, mi bici muestra unidad motriz Performance Line CX, batería PowerTube 750 y display Kiox 300, que son los componentes del sistema smart según The Loam Wolf; los 85 Nm aparecen en el ajuste de par máximo de la app. Lleva el sistema smart, que es el requisito que piden las fuentes para el certificado de Bosch; qué generaciones se incluyen exactamente no está claro.
Lo que ninguna app te cuenta
Esto se revisa con la bici delante:
- Suspensión: pregunta cuándo fue el último mantenimiento y si hay factura del taller. El fabricante publica los intervalos de mantenimiento de cada producto; consulta los de tu horquilla y tu amortiguador.
- Frenos: estado de pastillas y discos, y que no haya fugas de líquido.
- Transmisión: cadena, piñones y plato. Aquí tienes cómo saber si la cadena está al límite.
- Cuadro, dirección, ruedas y rodamientos: golpes, grietas y holguras.
- Prueba en ruta: todos los modos de asistencia, en subida y en llano, y sin errores en la pantalla. Yo antes de comprar solo di una pequeña vuelta; si puedes, hazla en ruta, con subidas, bajadas y algún escalón.
Para una lista general de bici usada, tienes la guía Comprar una MTB de segunda mano.
Documentación y número de cuadro
Documentación
- Pide un documento que acredite la compra, con precio y fecha, y los datos del vendedor.
- Anota el número de cuadro y comprueba que coincide con la factura y con la bici. Yo no lo comprobé al comprar.
Cuándo no la compraría
Señales para descartar una e-MTB usada:
- Si el vendedor no quiere enseñarte la app o no sabe de qué año es la bici.
- Si no puede acreditar que la bici es suya.
- Si el presupuesto no deja margen para el mantenimiento de la suspensión.
Lo que viene
Cuando “Certified by Bosch” llegue a España, actualizaré este artículo. Si has comprado una e-MTB usada y te fijaste en algo que aquí no está, escríbeme.
Fuentes
Páginas consultadas el 15/10/2026. Los datos de mi bici salen de las etiquetas, de la factura original y de la factura del taller. Lo que dice la app eBike Flow sale de las pantallas de mi app.
- Bosch, nota de prensa del 30/05/2026: qué es “Certified by Bosch” y con qué sistemas funciona.
- Bosch, nota de prensa “Peace of mind when buying pre-owned eBikes”: qué lee el certificado, España entre los mercados que seguirán, sin fecha, y límites.
- BIKE Magazin, 10/06/2026: datos que lee el certificado.
- GPS Radler, 12/06/2026: requisitos, límites (robo solo en la app, estrellas con criterio interno, no cubre suspensión ni frenos).
- Híbridos y Eléctricos, 5/6/2026: España, todavía sin fecha.
- BikeRadar, 31/08/2021: presentación del sistema smart, app eBike Flow y actualizaciones por Bluetooth.
- Bosch eBike, ayuda sobre revisiones: herramienta de diagnóstico de los distribuidores y libro de servicio digital en la app (página de Bosch Canadá, en inglés).
- The Loam Wolf: componentes del sistema smart (LED Remote, Kiox 300, PowerTube 750, Performance Line CX) y app eBike Flow.
- FOX Tech Center, intervalos de servicio: el fabricante publica los intervalos por producto. Es un manual antiguo y no se usan cifras.
Quién escribe
Jordi. Empecé en el MTB a finales de los años 80, con una BH Force de acero, y hoy pedaleo una Focus JAM² e-MTB. Escribo desde esa experiencia y separo siempre lo que recuerdo de lo que está documentado.